厦门办理汽车抵押贷款20万3年利息是多少

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大家谈到很多车联网的功能，是不是车联网功能越来越多，叠加功能对消费者是最好的体验？不一定，根据产品大致分四类功能，涉及到用户数据、场景数据、车辆数据，数据贯通后可以总结分四个服务给车主：（1）车辆控制服务；（2）出行服务；（3）人车生活生态服务；（4）车辆售后服务。深挖这些服务内容，会对车企的业务模式创新带来新的收入来源，车企投入这么大一定是希望盈利的，盈利模式在原有的汽车金融、卖车、汽车服务的收入来源吗？不一定，如何创造新的收入来源？在服务方面大有文章可做，也是非常大的潜力。

如何设计功能？一般会遵循一定的规则，从用户视角、企业视角、竞争视角里设计自己的功能组合。要能够深挖用户需求，理解用户的品牌定位、目标客户群体等是不是有粘性的需求被满足。企业视角要能够带来模式创新，带来新的收益机会。对企业来讲一定要考虑到营收和盈利，竞争是看差异化，比如说今天在大马路上谈的车联网功能80%是一样的，另外20%是有点差异性的，如何打造车联网生态或智能网联汽车的差异性也是未来的重要课题。

德勤作为咨询公司，结合行业经验，会帮助车企构建“三维场景树”，比如说三个维度是车辆属性，什么样的车，什么级别的车；出行目的，这款车大致是帮助用户解决什么样的出行不低；人际关系，什么人会坐这样的车。经过三个维度可以定义出来未来车大概会帮助用户解决哪些出行场景，场景不同，所带来的智能网联定义会有所不同，而不是简单地进行叠加及如果简单进行叠加的话，成本很高，另外也不一定会用。像买车的很多功能基本上很少使用，造成很大的浪费。通过“三维场景树”打造出来这款车真正卖给的对象是高频使用的，而非低频使用，性价比更高。